軌道交通
集和誠為現(xiàn)代智能軌道交通系統(tǒng)（MRT）提供一系列具有傳感、診斷、人工智能和無線功能的車載列車解決方案。它們提供全面的可擴展性和面向未來的車輛、路旁、信號、電力、障礙物檢測和數(shù)據(jù)收集功能。
方案概述
Summary
集和誠為現(xiàn)代智能軌道交通系統(tǒng)（MRT）提供一系列具有傳感、診斷、人工智能和無線功能的車載列車解決方案。它們提供全面的可擴展性和面向未來的車輛、路旁、信號、電力、障礙物檢測和數(shù)據(jù)收集功能。
  • 新技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和政策
    新標(biāo)準(zhǔn)和新政策：《EN50155-2017》和《GB/T 25119-2010軌道交通?機車車輛電子裝置》，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》和《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》。
  • 信息安全
    《EN50159-2010》和《IEC 62443-4-2網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)》
  • 智慧軌交
    集和誠通過智慧化的硬件以及算法，幫助客戶實現(xiàn)軌道交通領(lǐng)域綜合監(jiān)控、乘客信息系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、弓網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)、運維檢測系統(tǒng)以及避撞系統(tǒng)的智慧化、智能化運行。
方案詳情
Details
軌道交通數(shù)字孿生是精準(zhǔn)映射實體軌道交通的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施通過在軌道交通的出入口、站點、地面、隧道等各層面廣泛部署物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)施，利用三維地理信息、視頻監(jiān)控、人臉識別、衛(wèi)星定位等技術(shù)手段，實現(xiàn)對實體世界的人、物、事件等要素數(shù)字化；通過建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)及承載平臺，通過數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理，形成與實體軌道交通“孿生”的數(shù)字軌道交通。應(yīng)用平臺是以數(shù)字孿生和虛實融合技術(shù)打造的實景孿生平臺，集成人工智能、機器學(xué)習(xí)和傳感器數(shù)據(jù)等技術(shù)，構(gòu)建可以實時更新、現(xiàn)場感極強的軌道交通實景一張圖，作為軌道交通安保指揮的基礎(chǔ)平臺，用來支撐安保指揮決策。
智能放碰撞系統(tǒng)是針對軌道線路異物侵限的業(yè)務(wù)場景而研制的車載式智能監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對列車運行環(huán)境主動防護功能。系統(tǒng)采用視覺及雷達設(shè)備綜合感知信號燈、軌道線、道岔等環(huán)境信息，自動探測在車輛前方同向及反向行駛或靜止的其它車輛、侵入軌道的行人、遺落在軌道上的設(shè)備、廣告牌或其他影響列車正常行駛的障礙物。系統(tǒng)對所探測到的障礙物目標(biāo)進行坐標(biāo)標(biāo)定，并與本車軌行區(qū)域進行比對，對列車行進造成影響的目標(biāo)，系統(tǒng)對其自動進行危險等級判定，并根據(jù)危險等級進行相應(yīng)的預(yù)警提示，同時輸出合理的控車指令或建議，輔助司機或者無人駕駛系統(tǒng)進行相應(yīng)的減速或制動操作。 系統(tǒng)通過智能算法對列車前向軌道環(huán)境進行實時監(jiān)測，可實現(xiàn)本車自主防撞預(yù)警，加強列車安全防護水平。
聲明

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