深中通道

初夏6月，深中通道已穿云破海，踏浪而來(lái)?！吧钪型ǖ朗侵袊?guó)推進(jìn)‘平安百年品質(zhì)工程’的示范工程，是代表中國(guó)國(guó)家形象的名片工程，是助推我國(guó)實(shí)現(xiàn)‘交通強(qiáng)國(guó)’的重大標(biāo)桿工程?！苯袢眨?月30日）正式通車運(yùn)行，成功實(shí)現(xiàn)深圳--中山驅(qū)車半小時(shí)。

圖片轉(zhuǎn)自“人民網(wǎng)－深圳頻道”

項(xiàng)目集“橋-島-隧-水下互通”于一體，全長(zhǎng)約24公里，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度極高的跨海集群工程之一，成功地將橋、島、隧道以及水下互通的先進(jìn)概念從理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐，為全球交通發(fā)展開(kāi)啟了嶄新的篇章。

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深中通道是國(guó)家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的重要組成部分，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋31公里，起于深圳機(jī)場(chǎng)互通，與廣深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，與在建中開(kāi)高速對(duì)接，并通過(guò)連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州登陸。

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大灣區(qū)交通迎來(lái)黃金時(shí)代

集和誠(chéng)技術(shù)與質(zhì)量全力護(hù)航

深中通道的成功通車所帶來(lái)的收費(fèi)事宜也是重中之重。作為自深圳側(cè)往西行駛，西岸第一個(gè)出口--廣東翠亨東站深中通道也與深中通道同時(shí)實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)行。集和誠(chéng)十分榮幸能夠?yàn)樵撌召M(fèi)站提供高性能車道控制器，為深中通道通行營(yíng)造高效收費(fèi)環(huán)境。

智慧收費(fèi)

在車道系統(tǒng)中，收費(fèi)站所有車道均具備ETC功能是實(shí)現(xiàn)車輛快速通行的有力保障，因此車道控制器的穩(wěn)定性是至關(guān)重要的。廣東翠亨東站深中通道項(xiàng)目采用集和誠(chéng)KMDA-3920-ETC作為ETC、MTC收費(fèi)系統(tǒng)的車道控制器一體機(jī)。整機(jī)無(wú)風(fēng)扇散熱，具備豐富IO功能，提供10*COM，5*USB，2*網(wǎng)口，32位繼電器IO。通過(guò)串口、DIO等對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的路側(cè)天線（RSU）、通行信號(hào)燈、報(bào)警器、自動(dòng)欄桿機(jī)、費(fèi)額顯示器、地感線圈、攝像機(jī)、讀卡器等傳感器信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的高效分析并將結(jié)果融合反饋，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)，并對(duì)抬落桿進(jìn)行控制，達(dá)到車輛通行目的。擁有超高的可靠性和穩(wěn)定性，確保收費(fèi)系統(tǒng)平穩(wěn)正常運(yùn)行，發(fā)揮系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)管理中的作用，提高交通效率。

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用

此項(xiàng)目的成功助力又一次體現(xiàn)了集和誠(chéng)科技產(chǎn)品的強(qiáng)勁實(shí)力，是繼平益高速，常祁高速、汕湛高速、G80 廣東-廣西高速等項(xiàng)目之后，助力智慧高速建設(shè)的又一次成功實(shí)踐。

深中通道的成功通車，讓大灣區(qū)變“更小”，同時(shí)機(jī)遇也變更多。我們期待：中山經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)就此進(jìn)入快車道，成為大灣區(qū)又一重要一級(jí)。在這片發(fā)展熱土上，集和誠(chéng)將繼續(xù)不斷創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)，為智慧交通生態(tài)助力。專注行業(yè)，鉆研行業(yè)，貫徹“以場(chǎng)景賦能產(chǎn)品創(chuàng)新”戰(zhàn)略目標(biāo)，與行業(yè)伙伴們一起，持續(xù)為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的服務(wù)。